渦流傳感器：在傳感器的端部有一線圈，線圈通以頻率較高（一般為1MHz～2MHz）的交變電壓，當線圈平面靠近某一導體面時，由于線圈磁通鏈穿過導體，使導體的表面層感應出一渦流，而此渦流所形成的磁通鏈又穿過原線圈，這樣原線圈與渦流“線圈”形成了有一定耦合的互感，最終原線圈反饋一等效電感。而耦合系數的大小又與二者之間的距離及導體的材料有關，當材料給定時，耦合系數與距離有關，可以選取它近似為線性的一段。所以電渦流傳感器一般用來測量金屬表面的位移變化，也稱為位移傳感器。
速度傳感器：一般由內部永久磁鐵，支撐彈簧，線圈，外殼和信號電纜構成。一般來說，速度傳感器是直接和被測物體剛性連接在一起的；當被測量物體發生振動時，速度傳感器和被測物體一起運動，但是由于速度傳感器內的支撐彈簧的存在，使得永久磁鐵和線圈做相對運動，如此一來線圈切割磁力線，速度傳感器就成了一個小型的發電機；被測物體的振動速度越快，傳感器輸出的電壓越高，即振動速度與輸出電壓成正比。
‘加速度傳感器：加速度傳感器內有一片壓電晶體片，加速度傳感器和被測量物體也是用螺絲連接在一起的，當被測物體發生振動時，由于慣性的作用會對壓電晶體片產生壓力使其發生形變，它的晶體面或極化面上將有電荷產生，所產生的電荷數與力的大小成正比，所以壓電式傳感器是加速度傳感器。
復合式振動傳感器：將電渦流傳感器和速度傳感器合二為一。電渦流傳感器負責采集轉軸和瓦蓋之間的相對振動，速度傳感器負責采集傳感器本身即瓦蓋的絕對振動。通過相關電路將這兩路傳感器的輸出矢量相加，即可得到轉軸的絕對振動。